Õhuventiil on kolb-kolbkompressori oluline osa ja see on ka üks kergesti kahjustatud osi. Selle kvaliteet mõjutab otseselt kompressori tühjendusvõimsust, energiatarbimist ja töökindlust. Kompressori suure kiiruse suunas arenemise staadiumis on üheks peamiseks kiiruse suurendamist piiravaks probleemiks õhuklapp.
Kolbkompressorites kasutatakse üldiselt "automaatventiile", see tähendab, et gaasiventiilide avamine ja sulgemine toimub rõhuerinevuse abil mõlemal pool klapiplaati ja muud ajamimehhanismi pole.
Õhuklapp koosneb peamiselt klapipesast, klapiplaadist, vedrust, tõstepiirajast ning neid ühendavatest poltidest ja mutritest. Väljalaskeklapi struktuur on põhimõtteliselt sama, mis sisselaskeklapil, välja arvatud see, et klapipesa ja tõstepiiraja asendid on vahetatud. Sisselaskeklapi tõstepiiraja on silindri sisekülje lähedal ja väljalaskeklapi klapipesa on silindri sisekülje lähedal. Rõngakujuline klapp on oma nime saanud selle õhukese ketta järgi. Nii klapipesal kui ka tõstepiirajal on rõnga- või augukujulised kanalid gaasi läbimiseks. Klapiosa ja klapipesa tihendusava moodustavad tihendi. Tõstepiirajal on juhtsõlm, mis juhib klapiosa tõstmist.